• Мы гарантируем вам качество, а автомобилю бережное отношение наших мастеров!

  • Мойка двигателя

        МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ – ПЛЮСЫ И МИНУСЫ – ЧТО

      ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ МОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ

    мойка двигателя автомобиляМойка двигателя автомобиля, в отличие от мойки кузова или уборки салона внутри, более сложная и даже в определенной мере небезопасная процедура. Речь тут идет не столько об опасности для человека, сколько для работоспособности автомобиля, но от этого не сильно легче. Так нужно ли вообще мыть двигатель, агрегаты и внутреннее пространство под капотом? И что нужно учитывать при мойке двигателя, разберемся в данной статье.

     

    Плюсы и минусы мойки двигателя автомобиля

     

    Согласно рекомендациям производителя, мыть двигатель в принципе не нужно. Т.е. по мнению автомобильных компаний, двигатель выработает свой ресурс раньше, чем загрязнится до такой степени, что ему понадобится помывка. Возможно, на Западе так и есть, но, скорее всего, таким образом производители просто стимулируют более частую смену автомобиля, обеспечивая себе тем самым стабильные заказы.

     

    Мойка двигателя позволяет избежать таких проблем, как:

    • Опасность возгорания. В подкапотном пространстве со временем накапливается грязь, смешанная с частицами масла и прочих легко-воспламеняемых жидкостей. Эти частицы могут попасть в коллектор, что приведет, минимум, к появлению задымления.
    • Перегрев двигателя. Загрязненный двигатель хуже охлаждается. Даже тонкий слой грязи с химическими элементами является хорошим изоляционным материалом, не позволяющим двигателю охлаждаться. Это может увеличить шансы на «закипание» двигателя.
    • Замыкание электропроводки. Синтетические жидкости обладают хорошей электропроводностью. Попав вместе с пылью и грязью на различные клеммы, они могут привести к короткому замыканию.
    • Ошибки при техосмотре. На грязном двигателе просто иногда нельзя увидеть ряд дефектов. Упустив начинающуюся техническую проблему, потом будет дороже ее исправлять.
    • Неэстетичный вид. Автомобиль – это не только средство передвижения, это еще и верный друг и гордость его владельца. Гораздо приятнее, когда и снаружи, и внутри он чистый.

    Среди опасностей, к которым может привести неправильная мойка двигателя автомобиля, основной является недостаточная просушка двигателя. Влага может попасть в систему электропроводки и серьезно вывести ее из строя. Чтобы этого не случилось, перед мойкой необходимо тщательно заизолировать все электроконтакты, апосле мойки двигателя, хорошо его просушить. Также, используя химические очистительные жидкости, следует опасаться их возгорания. Двигатель должен хорошо остыть, и курение во время мойки вообще недопустимо.

    Как мыть и что нужно сделать после мойки двигателя

     

    После мойки двигателяМыть двигатель лучше на специализированной мойке. Для этого нужно соответствующее оборудование и расходные материалы, а также определенный опыт. Можно, конечно, попробовать помыть самому, но это делать мы бы вам, все же, не рекомендовали. Сначала двигатель и все подкапотное пространство обрабатывается струей горячей воды под большим давлением. При этом все контакты и элементы электропроводки должны быть хорошо спрятаны под защитную пленку. Затем наносится слой специального очищающего химического реагента, который выдерживается в течение нескольких минут. Затем двигатель снова омывается горячей водой под давлением.

     

    Очень ответственной процедурой после мойки двигателя, является его сушка. На специализированных автомойках это выполняют при помощи воздуха. Очень важно, чтобы струя попадала во все труднодоступные места. После мойки и просушки двигателя, если есть возможность, лучше еще немного дать двигателю «прийти в себя». Если соблюсти все эти процедуры, то проблем с коротким замыканием проводки быть не должно.

     

                           Мойка двигателя паром – альтернатива или нет

     

    Мойка двигателя паром предполагает использование сухого перегретого пара под высоким давлением. С одной стороны, такая смесь хорошо очищает двигатель даже без использования химических реагентов, а с другой не приводит к появлению влаги на местах электроконтактов. При такой мойке двигателя пар имеет температуру около 160 градусов и вылетает под давлением в 8 атмосфер. Следует максимально внимательно и аккуратно работать с распылителем, чтобы не нанести себе серьезные травмы. Поэтому мойку двигателя паром должны проводить только квалифицированные сотрудники. Скорее всего, такую технологию мойки все же можно назвать удачной альтернативой, но она довольно сложна и затратна.

     

    Позаботьтесь о двигателе сегодня, и он не подведет Вас завтра!

     

    резюмируя данную, давно избитую проблему(мойка двигателя и подкопотных агрегатов),не только автолюбителей,но и самих мастеров мойщиков,не стоит стоять на месте!!

    надо развивать и максимально устранять в этом процессе, все существующие недостатки! это нужное и порой очень необходимое занятие!как мойка подкапотных агрегатов!! давно уже эту проблему решили более целеустремленные мастера своего дела!

    только у нас пока в Калининграде не кому нет дела до проблемы с мойкой агрегатов.

    ведь существует масса способов отмыть и довести до максмально хорошего состояния подкопотное пространство.

    новинка в Калининграде!

    мойка автомобильных двигателей и подкапотного пространства по технологии KOX.

    используем лучшую химию немейкой марки KOX.

    Технология мойки двигателя от Koch Chemie

    В свою очередь, технология мойки двигателя от Koch Chemie позволяет минимизировать вероятность не запуска, защитить от коррозии и обеспечить идеальный внешний вид как у нового автомобиля. Наша технология состоит из следующих этапов:

    1. нанесение диэлектрического геля GOLDEN STAR на остывший двигатель,

    2. выдержка в течение 7-10 минут,

    3. промывка поверхностей с помощью пара и профессиональной кисти, либо с помощью кисти и проточной воды, либо высоким давлением с расстояния не менее 1 м,

     

    4. нанесение консерванта двигателя MOTOR PLAST либо MOTORKONSERVIER CHARLI

    5. естественная сушка двигателя до 12 часов.

    При отсутствии возможности применения пара на автомобилях производства Volkswagen AG (AUDI, Porsche, Volkswagen и т.д.) рекомендуется предварительный демонтаж индивидуальных катушек зажигания. Моторные отсеки раритетных либо эксклюзивных автомобилей рекомендуется мыть только с применением пара.

    цены на мойку подкапотного пространства с двигателем:

    легковая машина- 2000-2500 рублей (диэлектрик,продувка,консервант)

    джип,минивэн- 2500-3000 рублей

    (диэлектрик,продувка,консервант)

    грузовые машины по договоренности.